À Nice, l'agenda d'un chauffeur VTC se cale sur les vols, les congrès et la belle saison. Les recettes varient fortement d'un mois à l'autre, et une partie des clients demandent à passer la frontière, vers Monaco ou vers l'Italie. Notre conseiller prend le temps de comprendre votre activité, sans frais, puis vous présente un seul cabinet d'expertise comptable qui connaît les chauffeurs azuréens.
Un marché porté par l'aéroport Nice Côte d'Azur
L'aéroport Nice Côte d'Azur a accueilli 15,23 millions de passagers commerciaux en 2025, en hausse de 3,2 % sur un an, d'après son exploitant. Le même groupe gère les aéroports de Cannes-Mandelieu et du golfe de Saint-Tropez, où les mouvements d'avions ont progressé de 4 % en 2025 avec ceux de Nice.
Cette clientèle se concentre sur les mois chauds et les grands événements. Pendant la saison, il faut donc mettre de côté les cotisations, l'impôt et l'entretien qui tomberont en hiver, quand les courses sont moins nombreuses.
La carte professionnelle se demande à la préfecture des Alpes-Maritimes. Sa délivrance n'a rien d'automatique : l'administration contrôle notamment le casier judiciaire, le permis de conduire et la réussite à l'examen.
Monaco, l'Italie et la TVA des courses transfrontalières
Selon la doctrine fiscale, la Principauté de Monaco fait partie du territoire d'application de la TVA française, et les opérations qui la concernent sont traitées comme des opérations réalisées en France. Une course entre Nice et Monaco se facture ainsi comme une course intérieure, au taux de 10 % si vous êtes redevable.
Vers l'Italie, la règle change. Un transport de voyageurs n'est imposable en France qu'à proportion des distances parcourues sur le territoire français. Lorsque le prix de la partie française n'est pas identifié, on l'obtient en appliquant au prix total le rapport entre les kilomètres faits en France et la distance totale. La fraction étrangère peut entraîner des obligations dans le pays traversé, à étudier avec votre cabinet avant que ces trajets deviennent réguliers.
Prendre en charge un client sur le sol monégasque relève par ailleurs de la réglementation de la Principauté, distincte du code des transports français. Renseignez-vous avant d'accepter ce type de réservation.
Régime fiscal, véhicule et trésorerie saisonnière
Les courses de VTC relèvent des BIC. Le régime micro reste ouvert jusqu'à 83 600 € de chiffre d'affaires hors taxes, plafond des prestations de services fixé pour 2026 à 2028, avec un abattement de 50 % qui tient lieu de toutes les charges réelles.
Si vous roulez en berline haut de gamme pour la clientèle internationale, les loyers ou l'amortissement grimpent vite. Votre cabinet doit vérifier les plafonds de déduction applicables et le sort de la TVA sur le véhicule avant l'achat ou la signature d'un contrat de location.
Le rôle de votre expert-comptable à Nice
Sur la Côte d'Azur, un bon suivi comptable tient compte à la fois de la saison et des trajets qui franchissent la frontière.
- Ventiler les courses vers l'Italie entre la part française et la part étrangère.
- Établir un plan de trésorerie qui lisse l'écart entre la haute saison et l'hiver.
- Contrôler les relevés des intermédiaires de réservation et les commissions versées aux hôtels ou aux conciergeries qui vous confient des clients.
- Tenir à jour le registre des immobilisations et le suivi du kilométrage privé.
- Organiser la réception des factures électroniques de vos fournisseurs, garages et loueurs compris, obligatoire depuis le 1er septembre 2026.
Les questions à poser au cabinet
- Avez-vous déjà traité la TVA de courses vers l'Italie pour des chauffeurs niçois ?
- Comment m'aidez-vous à répartir mes recettes d'été pour couvrir les échéances de l'hiver ?
- Quelles vérifications faites-vous avant que j'achète ou loue un véhicule haut de gamme ?
- Accompagnez-vous des chauffeurs en société comme en entreprise individuelle ?
- Comment enregistrez-vous les commissions versées aux hôtels et aux conciergeries ?
Pas le temps de comparer ? Un conseiller fait le point sur votre activité et vous présente un seul cabinet qui connaît votre métier. Parler à un conseiller
